Airbags de levage de bateau du diamètre 1500mm

Longueur 16mm de Dia1500mm très utilisé dans des airbags de lancement de bateau de Shipard

Lancement de produit :

Histoire des airbags de lancement de bateau.
Les airbags est inventés en Chine dans environ 1986 par quelques ingénieurs expérimentés, pour aider à lancer de petits bateaux dans les rivières. Après des années du développement de la technologie, les airbags sont adoptés pour mettre à l'eau le bateau énorme pour peser jusqu'à 9000 tonnes ou plus.

Matériel : un airbag contient plusieurs couches d'une couche fabric+1 en nylon caoutchouc-plongée du caoutchouc. Par exemple,
7 couches d'airbag, signifie 7 couches de tissu en nylon caoutchouc-plongé + 1 couche du caoutchouc externe.

Impératif technique

Selon CB/T 3795--1996, l'amortisseur en caoutchouc marin devrait répondre aux exigences suivantes.

1. Déviation dimensionnelle

Déviation de diamètre et de longueur utile : ±2%

Déviation de longueur totale : ±4%

2. Quantité de déformation élastique : ≤ 5% de quantité de déformation de diamètre au-dessous de la pression d'utilisation de 1,2 fois.

3. Facteur de sécurité : >4.5

4. Étanchéité d'air : dépressurisation < 5="">

5. Qualité extérieure : ligne de capot de carénage forme, aucune fente, aucune bulle, aucune double peau, aucune impuretés, aucune saleté distincte et tout autre défaut apparent.

6. conception antiexplosion de pièce d'extrémité

Caractéristiques :

Caculation de la représentation des airbags

Comme corps flexible mou, la forme de l'airbag dépend de divers facteurs, tels que la forme du fond de bateau, la forme de rampe, la largeur du fond de bateau, la longueur de l'airbag, la position de l'airbag sous le bateau, etc.
Les utilisateurs devraient calculer la portance d'airbags basant sur des facteurs ci-dessus, portance correcte en conséquence.

Formule : Portance F=PS

P=pressure dans l'airbag (MPA)
Région de S=contacting entre le fond de bateau et l'airbag (² de M)

S= π* (D1-D2)/2

Attention pendant l'application

1)On ne laisse pas la pression d'utilisation doit être commandée strictement, il dépasser la pression d'utilisation.
2)Aucun objet dur pointu et saillant sur la surface de contact des airbags, pour éviter la piqûre sur la peau des airbags.
3)Évitez la distorsion sur la longueur de l'airbag.
4)L'essai de gonflage vide doit être réalisé si les airbags n'étaient pas utilisés pendant longtemps ou après réparation. La pression devrait être aussi même que la pression d'essai de notre société. Les inspecteurs doivent être au moins de 3 mètres à partir des airbags. Pour l'airbag réparé qui a été endommagé dans la large échelle, sa pression d'utilisation devrait être abaissée raisonnablement. En outre, le contrôle annuel devrait être conduit sur les airbags qui sont utilisés fréquemment.
5)Ne traînez pas les airbags au sol.

Stockage des airbags de lancement de bateau

1)Si les airbags ne seront pas utilisés tout à fait pendant un long temps, il sera lavé et sec, rempli de poudre de talc à l'intérieur et enduit de l'extérieur de poudre de talc, placez-le dans l'endroit sec, louche et aéré dans l'entrepôt.
2)La ficelle d'endroit les airbags devrait être loin de la source de chaleur.
3)La température de l'entrepôt devrait être gardée pas davantage que 30℃.
4)Gardez les airbags à partir de l'acide, de l'alcali, de la graisse et du dissolvant organique.
5)Les airbags devraient être étirés à plat une fois non utilisés. On ne lui permet pas d'empiler et empiler l'objet lourd sur l'airbag.

Application :

Pour le bateau lançant et s'accouplant

Pour les structures lourdes se soulevant et transférant

Pour la récupération submergée de bateau

Pour le flottement

Ponceau conduisant aux complexes manufacturiers