50kpa pression interne Marine Boat Fender

Marine Boat Rubber Fender pneumatique

Lancement de produit :

L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est également connu comme type amortisseur de Yokohama. Il a fait de la feuille en caoutchouc synthétique-corde-renforcée avec l'air comprimé à l'intérieur. L'air d'initié peut lui permettre de flotter sur l'eau et le travail comme choc absorbé entre deux bateaux (navire-navire), ou entre les bateaux et les structures de amarrage à quai quand ils viennent à côté de l'un l'autre sur l'eau.

Tous les amortisseurs en caoutchouc de Shunhang sont fabriqués et entièrement conformes examinés avec OIN 17357-2014, nos produits sont délivrés un certificat avec CCS, la BV, GV, ABS etc.

Nos amortisseurs en caoutchouc sont fournis par 500X1000mm à 3700X9000mm, y compris toutes les caractéristiques standard et NO--standard.
Tous les accessoires appropriés en métal des amortisseurs pneuamtic, incluent des dispositifs d'accrochage, remorquant des anneaux, des pivots, filet à chaînes, sont faits d'acier inoxydable, et H.D.G qui sont résistants pour la corrosion par l'eau de mer par l'eau de mer.

Avantage de l'amortisseur en caoutchouc :

1. Conformité à OIN 17357 : 2014

2. Facile à installer et employer.

3. Diverses garnitures facultatives.

4. Système concurrentiel coûté

5. Coût de maintenance à prix réduit.

6. Adaptable à la marée.

7. basse pression de réaction et de coque.

8. Maintient de grands dégagements entre la coque et la structure.

Spécifications de l'amortisseur en caoutchouc :

Pression interne initiale : 50kPa ou 80kPa.

Application :

Sont le type de l'installation deux typique : opération navire-navire et bateau à l'opération de quai

1. Opération navire-navire

D'une façon générale, pour l'opération navire-navire de faible puissance, deux points de contact sont suffisants. Mais pour l'opération navire-navire résistante, 1 ou 2 amortisseurs en caoutchouc de bateau supplémentaire devraient être employés comme matériau protecteur primaire pour absorber l'énergie de amarrage à quai, et gardent la distance appropriée d'impasse entre deux bateaux. En attendant, des amortisseurs deux ou plus de petite taille peuvent être accrochés sur la coque de bateau comme matériau protecteur secondaire.

Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques devraient être accrochés par les chaînes de type ou les câbles d'ancrage, qui devraient être choisis selon la taille et les conditions atmosphériques différentes. Des amortisseurs en caoutchouc de bateau de Shunhang sont fournis avec deux pivots et dispositifs d'accrochage d'extrémités qui relient le corps d'amortisseur aux chaînes de type ou aux câbles d'ancrage.

2. Bateau à l'opération de quai

Les amortisseurs en caoutchouc sont employés souvent pour le bateau à l'opération de quai en raison de son excellente représentation. Le type d'installation typique est comme suivent la figure. Les amortisseurs en caoutchouc sont ancrés avec le quai par la chaîne et les dispositifs d'accrochage de type. En attendant, les amortisseurs en caoutchouc de bateau peuvent être flottés sur la surface de l'eau dépendent du changement de la marée.

FAQ :

Q1 : Quel est le MOQ de votre amortisseur en caoutchouc ?

Réponse : Le MOQ est 1pc. L'ordre d'échantillon est acceptable.

Q2 : Que diriez-vous de la durée de vie de vos amortisseurs en caoutchouc ?

Réponse : La durée de vie conçue de nos amortisseurs en caoutchouc est de 6 à 10 ans

Q3 : De quelle longueur est-elle votre période de garantie ?

Réponse : Notre période de garantie est de 24 mois.

Q4 : Pouvez-vous nous aider à recommander les amortisseurs en caoutchouc appropriés taille et quantité ?

Réponse : Ne vous inquiétez pas. Nous avons l'expérience de plus de 20 ans. Dites-svp nous que votre information de bateau, nous peut suggérer la taille et la quantité appropriées pour vous.

Q5 : Quel certificat aimable vous pouvez fournir.

Réponse : Nous pouvons fournir la BV, le GV, l'ABS, le CCS etc.,