Le renfort pose le bateau en caoutchouc pneumatique Quay ISO17357 de noir d'amortisseur

Le bateau à Quay a adapté l'amortisseur aux besoins du client en caoutchouc pneumatique noir de tailles

Lancement de produit :

Amortisseur en caoutchouc pneumatique qui est fait de feuille en caoutchouc synthétique-corde-renforcée avec l'air comprimé à l'intérieur, à la pression initiale kPa 50 du kPa ou 80, de permettre à lui de flotter sur l'eau et au travail comme amortisseur entre deux bateaux, ou entre les bateaux et les structures de amarrage à quai quand ils viennent à côté de l'un l'autre sur l'eau

1. le caoutchouc externe
Couche en caoutchouc qui couvre en dehors de l'amortisseur pour protéger les couches de corde et le caoutchouc de couche intérieure contre l'abrasion et d'autres forces externes

2. Le caoutchouc intérieur
Revêtement d'une membrane en caoutchouc qui scelle l'air pressurisé à l'intérieur de l'amortisseur

3. couche de Synthétique-pneu-corde pour le renfort
Couche faite en tissu de synthétique-pneu-corde, qui maintient la pression atmosphérique interne de l'amortisseur
Note 1 à l'entrée : Car les fibres principales du tissu de synthétique-pneu-corde ne sont pas tressées comme le tissu synthétique de toile ou le tissu synthétique de ceinture, il y a des avantages pour sa représentation de fatigue-résistance et représentation de pression-se tenir.
 

4. Ouverture de bride
Bride en acier qui est montée sur l'amortisseur, auquel une soupape à air ou la soupape de sûreté peut être adaptée

5. Absorption d'énergie garantie
Énergie que l'amortisseur peut absorber sans déformation ou échec permanente

6. Force de réaction
La force a produit par un amortisseur réagissant à une force de compression
Note : Elle est égale à la force de la pression atmosphérique de l'amortisseur multiplié par le secteur de contact de l'amortisseur au bateau ou à la structure de amarrage à quai.

7. Pression interne initiale
Pression atmosphérique à laquelle un amortisseur non comprimé fonctionne

8. Pression supportable
pression intérieure à laquelle un amortisseur éclate

Spécifications d'amortisseur en caoutchouc pneumatique :

Pression interne initiale : 50kPa ou 80kPa.

Application :

-- Bateaux-citerne de pétrole et de gaz

-- Ferries rapides et navires en aluminium

-- Installations provisoires et permanentes

-- Réponse et urgences rapides

FAQ :

Q1 : Quel est votre MOQ ?

Réponse : Notre MOQ est 1pc.

Q2 : Quelle est la durée de vie de vos amortisseurs en caoutchouc pneumatiques ?

Réponse : La durée de vie conçue de nos amortisseurs en caoutchouc pneumatiques est de 6 à 10 ans

Q3 : Quelle est votre période de garantie ?

Réponse : Notre période de garantie est de 24 mois. nous voulons responsable du repairment ou remplaçons les neufs pour vous s'il s'avérait être notre problème de qualité.

Q4 : J'ai des bateaux mais ne sais pas choisir les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques taille et quantité, pouvez vous aider ?

Réponse : Ne vous inquiétez pas. Nous avons l'expérience de plus de 20 ans. Dites-svp nous que votre information de bateau, nous peut suggérer la taille et la quantité appropriées pour vous.

Q5 : Quel certificat aimable vous pouvez fournir.

Réponse : CCS, la BV, GV etc.certificate est disponible