Airbags anti-vieillissement d'eau du fond de bateau d'anti airbag en caoutchouc gonflable à haute pression

Airbags de levage d'anti bateau anti-vieillissement à haute pression

Lancement de produit :

L'histoire de l'airbag de levage lourd remonte à 1981. La réparation de bateau de Xiao Qinghe et le chantier naval de bâtiment, situé dans la ville de Jinan de la province de Shangdong, ont lancé une péniche de réservoir de 60 TPL avec la suspension d'airbag le 20 janvier 1981. Sept airbags ont été déployés dans ce projet. On était de 2 mètres de diamètre et de 6 mètres longs et utilisés pour l'élévation. Les autres six airbags étaient de 0,8 mètres de x 6 mètres de long et ont agi en tant que rouleaux. La première intention de ce lancement d'essai était de développer une invite, moins de méthode de lancement de bateau limité de forme de relief pour la guerre.

Comment la technologie a-t-elle avancé depuis lors ?

Au cours des vingt dernières années, le système de lancement de bateau d'airbag a fait des avancements dans non seulement l'airbag, mais technologie de lancement/de débarquement également du bateau. Les airbags de première génération ont employé une toile plongée en caoutchouc comme couche de renfort pour former le tronc de chambre à air. Deux moules en forme de cône ont été alors employés pour faire les extrémités et tout a été coincé ensemble.

Avec les airbags d'aujourd'hui, l'entier-enlacing-technologie a employé pour fabriquer est faite ensemble. Des synthétique-pneu-cordes plongées en caoutchouc sont employées comme couches de renfort avec le tronc et deux extrémités en forme de cône faits en même temps. Tout alors-est lacé ensemble, ainsi l'airbag n'a aucun joint. En raison du développement de la chimie en caoutchouc, la représentation du caoutchouc utilisé dans les derniers airbags est fortement augmentée et environ 15 fois qui du sac de première génération avec les mêmes caractéristiques.

La technologie de lancement et de débarquement s'est également développée. Au début, seulement des bateaux de petit et fond plat situés sur une pente fabriquée ont pu être mis à l'eau avec des airbags. Maintenant cette technologie est plus flexible et moins limitée par le bateau et la forme de relief. Maintenant n'importe quel type de bateau avec une TPL en-dessous de 55 000 et dans un endroit avec assez d'espace de lancement peut être lancé utilisant des airbags. La pente de lancement même peut être inclinée vers le haut. Elle s'est vraiment développée en technologie de tranchant pour les bateaux de lancement, et particulièrement utile pour quelques urgences marines.

L'airbag de levage lourd :

Structure de Marine Airbag

1. Fer terminal

2. Corps d'airbag de cône

3. corps cylindrique d'airbag

D : Diamètre d'airbag

L : Longueur valide d'airbag

LOA : Longueur totale d'airba

Caractéristiques :

Instruction d'application d'airbags dans l'amarrage de bateau

1. Attachez la coque avec le câble en acier du treuil de traction.
 

2. Complétez un ou plusieurs airbags en position optima du fond de proue. Après gonflage, la proue sera soulevée à certaine taille de sorte que le bateau puisse être fait avancer par la traction du treuil. Pour des bateaux avec le fond plat tel que la péniche et ainsi de suite, entrer en contact sont entre les airbags et le fond est grande, si le bateau est léger, la proue peut être soulevée par un airbag rempli dedans à partir de la proue. Pour les bateaux qui sont difficiles de charger les airbags tels que le ponton et ainsi de suite, les airbags peuvent être filetés d'un côté à l'autre. Si le bateau est trop lourd, additionnez 1 2 airbags ou plus à certain intervalle jusqu'à ce que la proue puisse être soulevée. Quant au bateau actionné par l'électricité avec la proue formée de « V », les airbags doivent être déplacés à vers l'arrière comme ascenseur assez sinon dû au petit secteur entrant en contact entre les airbags et le fond du bateau. Parfois, les airbags doivent être déplacés vers l'arrière 1/4 de la longueur du bateau pour soulever la proue. Pendant l'déplacement vers l'arrière, la précaution sera prise pour empêcher rayer sur les airbags par la tige. Une cannelure formée de « V » peut être creusée premièrement si possible afin d'augmenter le secteur entrant en contact entre les airbags et le fond. Le chantier naval côtier peut enterrer l'airbag dans l'emplacement approprié pendant la marée basse et tirer le bateau à où les airbags placent. Gonflez les airbags et le bateau sera soulevé facilement. Quoi qu'il en soit, le chantier naval peut adopter des méthodes applicables basées sur ses propres conditions.
 

3. Commencez le treuil pour déplacer le bateau. Alimentez les airbags graduellement selon la condition de l'espace de disposition jusqu'à ce que le bateau soit tiré à la cale.
 

4. Bateau d'ascenseur à l'aide de grue, bloc dur de construction, bateau de protection et enlever les airbags.