Marine Floating Ship Launching Airbags 5 couches d'accouplement de bateau gonflable

Airbag de lancement de bateau de Marine Rubber Floating Boat Docking

Lancement de produit :

Des airbags de lancement de bateau sont connus comme sacs de rouleau, ballons à air de lancement, airbags marins gonflables, sacs d'ascenseur d'air, et sacs de récupération. Les airbags de lancement de bateau sont des airbags en caoutchouc marins spécialisés qui sont utilisés pour lancer les navires marins. atterrissage ou transport-sorties de bateau. Les airbags en caoutchouc marins sont également très utilisés dans le chargement, le flottement, le levage et les bateaux submergés en mouvement, et des bateaux échoués de récupération. Des airbags en caoutchouc sont faits de couches résistantes de synthétique-pneu-corde avec des couches intérieures et en caoutchouc dans une longue forme cylindrique de ballon.

L'avantageux à employer ce système au-dessus des techniques de lancement de bateau traditionnel

Un système de lancement de bateau marin d'airbag n'a pas besoin de la cale fabriquée traditionnelle ainsi il épargne le temps, investissement, terre, l'airbag marin etc. n'a besoin d'aucun entretien et après utilisation supplémentaires qu'ils peuvent être nettoyés et pliés dans le coin pour attendre une autre mission. Il est facile de constater que l'élasticité des airbags peut donner plus de protection au bateau mis à l'eau. Un caractère remarquable des airbags est que la hauteur de travail peut être changée pour réorienter le bateau ou l'objet lancé en ajustant la pression atmosphérique intérieure. Pour ce caractère il est sans paire comparé aux techniques de lancement de bateau traditionnel.

Avantages des airbags de Shunhang

1. Portance élevée

L'impératif technique principal de l'airbag en caoutchouc gonflable est réglé dans CB/T 3795--1996 édités par la Chine State Shipbuilding Corporation.
Henger adopte la nouvelle formule en caoutchouc et la couche augmentée de haute résistance de synthétique-pneu-corde, qui améliore la portance de l'airbag deux fois plus que CB/T 3795--norme 1996.

La couche de synthétique-pneu-corde de l'airbag marin de Henger adopte la corde de pneu plongée de Nylon-6 1400dtex/3-V2.

La force et la longévité de l'airbag améliore 20%, comparé au pneu de polyester la corde qui est très utilisée par les concurrents amicaux.

2. Capacité élevée de Malaxer-résistance

Quand l'airbag roule sous le fond de bateau, il souffrira « une force de malaxage » du fond de bateau et de la terre en raison de la vitesse de roulement non uniforme, qui pourrait enfermer des problèmes comme le décollement, la couche bouclant, etc.

Shunhang a amélioré la technique de fabrication et la formule de matière première pour renforcer la capacité de malaxer-résistance de l'airbag et pour éviter un accident plus grave.

3. Nouvelle conception antiexplosion de pièce d'extrémité

La possibilité de fuite d'air dans la superficie commune de la pièce en métal et de la partie en caoutchouc augmente également à mesure que la pression d'utilisation de l'airbag est ajoutée. Après utilisation pendant des périodes sous la pression d'utilisation élevée, l'airbag éclaterait et la pièce en métal blesserait des travailleurs.

Shunhang a inventé la nouvelle conception antiexplosion de la pièce d'extrémité d'airbag, augmentant la force de collage et l'étanchéité d'air entre la partie du corps en caoutchouc et l'airbag de cloison Shunhang en métal d'extrémité fonctionne très bien sous une pression d'utilisation plus élevée sans risque en matière de sécurité potentiel.

4. Structure galvanisée de haute résistance d'anti-libération

Pièce de moulage en métal avec le revêtement de chemlok.

le revêtement de chemlok renforce la liaison entre la pièce en métal et le corps en caoutchouc après que la structure de vulcanization.anti-release de la pièce en métal établisse le rapport plus serré.

Caractéristiques :

Comme corps flexible mou, la forme de l'airbag dépend de divers facteurs, tels que la forme du fond de bateau, la forme de rampe, la largeur du fond de bateau, la longueur de l'airbag, la position de l'airbag sous le bateau, etc.
Les utilisateurs devraient calculer la portance d'airbags basant sur des facteurs ci-dessus, portance correcte en conséquence.

Caculation de la représentation des airbags

Formule : Portance F=PS

P=pressure dans l'airbag (MPA)
Région de S=contacting entre le fond de bateau et l'airbag (² de M)

S= π* (D1-D2)/2

Application :

Bateau améliorant et lançant

Pour lever et transporter les structures lourdes

Pour récupérer le bateau submergé

Pour le but de flottement d'utilisation

Ponceau conduisant aux complexes manufacturiers

FAQ :

Q1 : La longueur que vous avez marquée est longueur efficace ou totale ?

Réponse : Toute la taille que nous avons marqué est longueur utile, pour ne pas inclure les pièces principales de cône.

2Q : Quel est le MOQ de votre airbag en caoutchouc marin ?

Réponse : Notre MOQ est 1pc.

Q3 : Quelle est la durée de vie de votre airbag en caoutchouc marin ?

Réponse : La durée de vie conçue de notre airbag en caoutchouc marin est de 6 à 10 ans

Q4 : Quelle est votre période de garantie ?

Réponse : Notre période de garantie est de 2 ans. nous voulons responsable du repairment ou remplaçons les neufs pour vous s'il s'avérait être notre problème de qualité.

Q5 : Quel certificat aimable vous pouvez fournir.

Réponse : La BV, les ABS, les CCS, le GV etc.certificates sont disponibles

Q6 : Vous les airbags en caoutchouc marins appropriés suffest peut-elle taille et la quantité ?

Réponse :  Nous avons l'expérience de plus de 20 ans. Dites-svp nous que votre information de bateau, nous peut suggérer la taille et la quantité appropriées pour vous.

Q7 : Je veux essayer vos airbags en caoutchouc marins, est-ce que mais je ne sais pas employer, pouvez vous aider ?

Réponse : Oui, nous enverrons le livre d'instruction ainsi que les airbags en caoutchouc marins.