Accouplement des airbags de lancement de bateau de Marine Rubber Airbag Anti Explosion HDG

Garantie 24 mois d'anti explosion Marine Airbag en caoutchouc

Lancement de produit :

Quelles étaient les premières utilisations des airbags dans le lancement des bateaux ?

L'histoire du lancement marin en caoutchouc de bateau d'airbag remonte à 1981. La réparation de bateau de Xiao Qinghe et le chantier naval de bâtiment, situé dans la ville de Jinan de la province de Shangdong, ont lancé une péniche de réservoir de 60 TPL avec la suspension d'airbag le 20 janvier 1981. Sept airbags ont été déployés dans ce projet. On était de 2 mètres de diamètre et de 6 mètres longs et utilisés pour l'élévation. Les autres six airbags étaient de 0,8 mètres de x 6 mètres de long et ont agi en tant que rouleaux. La première intention de ce lancement d'essai était de développer une invite, moins de méthode de lancement de bateau limité de forme de relief pour la guerre.

Comment la technologie a-t-elle avancé depuis lors ?

Au cours des vingt dernières années, le système de lancement de bateau d'airbag a fait des avancements dans non seulement l'airbag, mais technologie de lancement/de débarquement également du bateau. Les airbags de première génération ont employé une toile plongée en caoutchouc comme couche de renfort pour former le tronc de chambre à air. Deux moules en forme de cône ont été alors employés pour faire les extrémités et tout a été coincé ensemble.

Avec les airbags d'aujourd'hui, l'entier-enlacing-technologie a employé pour fabriquer est faite ensemble. Des synthétique-pneu-cordes plongées en caoutchouc sont employées comme couches de renfort avec le tronc et deux extrémités en forme de cône faits en même temps. Tout alors-est lacé ensemble, ainsi l'airbag n'a aucun joint. En raison du développement de la chimie en caoutchouc, la représentation du caoutchouc utilisé dans les derniers airbags est fortement augmentée et environ 15 fois qui du sac de première génération avec les mêmes caractéristiques.

La technologie de lancement et de débarquement s'est également développée. Au début, seulement des bateaux de petit et fond plat situés sur une pente fabriquée ont pu être mis à l'eau avec des airbags. Maintenant cette technologie est plus flexible et moins limitée par le bateau et la forme de relief. Maintenant n'importe quel type de bateau avec une TPL en-dessous de 55 000 et dans un endroit avec assez d'espace de lancement peut être lancé utilisant des airbags. La pente de lancement même peut être inclinée vers le haut. Elle s'est vraiment développée en technologie de tranchant pour les bateaux de lancement, et particulièrement utile pour quelques urgences marines.

Caractéristique des produits de Shunhang :

1. Grande capacité de chargement

La capacité de chargement de l'airbag en caoutchouc marin de gonflage est un indicateur important de sa qualité. Le CB/T 37951996, l'airbag pour les bateaux jusqu'à la cale et au lancement, spécifie sa pression d'utilisation et les capacités porteuses par mètre sous le divers taux de compression. Notre nouvelle génération des airbags sont faites en composition en caoutchouc nouvelle et fibre à haute tension d'enrichissement. Leurs capacités de chargement ont été plus d'une chronomètre plus fort que les conditions standard. Cela signifie que moins d'airbags sont nécessaires pour les bateaux jusqu'à la cale et au lancement si avec éviter pour accrocher les airbags en caoutchouc marins en attendant la fiabilité sûre est également garantie.
 

2. Capacité élevée contre la compression et le vrillage

Quand l'airbag se déplace sous le fond de bateau, il sera comprimé entre le fond de bateau et la terre. Car les vitesses de roulement ne sont pas les mêmes parmi eux, elles seraient de torsion déformées. Cette déformation composée créée par la compression et le vrillage est décrite en tant que mouvement comprimé et tordu. Quand une telle compression et le vrillage se produit sur l'airbag, son mur partiel bouclerait. Alors le mur en structure des fibres multicouche d'enrichissement très facilement stratifierait et déchirerait, résulter la rupture de la fibre d'enrichissement et consécutif l'éclatement de l'airbag entier.

3. Nouvelle conception de construction de anti-éclatement à l'extrémité

Pour notre nouvelle génération des airbags, la composition en caoutchouc et le procédé de fabrication sont améliorés de sorte que leurs forces de déchirement structurelles soient améliorées et ainsi pour leur capacité pour la résistance de vrillage et de compression. La possibilité de dégonflement augmenterait au joint de la ferronnerie d'extrémité et au caoutchouc à mesure que les hausses de pression d'utilisation. Une fois qu'elle coule à l'extrémité après opération répétée, l'extrémité serait pour éclater sous la haute pression et pour blesser les personnes. De tels accidents dus à la qualité pauvre d'airbag se sont produits beaucoup de fois dans le lancement de bateau. Nous devrions maintenir vigilant là-dessus. Pour répondre à l'exigence sur l'étanchéité d'air sous la pression interne élevée, la nouvelle construction de anti-soufflage est conçue avec l'extrémité pour augmenter l'étanchéité obligatoire de force et d'air au joint de la ferronnerie de corps et d'extrémité de sac. Cette conception a pu rencontrer la pression d'utilisation accrue et a été exempte de fuite coffre-fort jusqu'ici en service et prouvé.

Caractéristiques :

Application :

Airbags marins en caoutchouc de Shunhang

Utilisation de notre Marine Airbags en caoutchouc

Stockage des airbags

1. Si les airbags ne seront pas utilisés tout à fait pendant un long temps, il sera lavé et sec, rempli de poudre de talc à l'intérieur et enduit de l'extérieur de poudre de talc, placez-le dans l'endroit sec, louche et aéré dans l'entrepôt.
 

2. La ficelle d'endroit les airbags devrait être loin de la source de chaleur.
 

3. La température de l'entrepôt devrait être gardée pas davantage que 30℃.
 

4. Gardez les airbags à partir de l'acide, de l'alcali, de la graisse et du dissolvant organique.
 

5. Les airbags devraient être étirés à plat une fois non utilisés. On ne lui permet pas d'empiler et empiler l'objet lourd sur l'airbag.

FAQ :

Q1 : La longueur que vous avez marquée est longueur efficace ou totale ?

Réponse : Toute la taille que nous avons marqué est longueur utile, pour ne pas inclure les pièces principales de cône.

Q2 : Quel est votre MOQ ?

Réponse : Notre MOQ est 1pc.

Q3 : Que diriez-vous de la durée de vie de vos airbags marins en caoutchouc ?

Réponse : La durée de vie conçue de nos airbags marins en caoutchouc est de 6 à 10 ans

Q4 : Quelle est votre période de garantie ?

Réponse : Notre période de garantie est de 24 mois. nous voulons responsable du repairment ou remplaçons les neufs pour vous s'il s'avérait être notre problème de qualité.

Q5 : Quel certificat aimable vous pouvez fournir.

Réponse : L'ABS, la BV, le CCS, le GV etc.certificate est disponible

Q6 : J'ai des bateaux mais ne sais pas choisir les airbags marins en caoutchouc taille et quantité, pouvez vous aider ?

Réponse : Ne vous inquiétez pas. Nous avons l'expérience de plus de 20 ans. Dites-svp nous que votre information de bateau, nous peut suggérer la taille et la quantité appropriées pour vous.

Q7 : Je veux essayer vos airbags marins en caoutchouc, est-ce que mais je ne l'emploie jamais et ne sais pas employer, pouvez vous aider ?

Réponse : Oui, nous enverrons le livre d'instruction ainsi que les airbags en caoutchouc marins.