Amortisseur en caoutchouc noir de bateau de Bumpar de bateau d'absorption d'énergie élevée
Présentation du produit:
L'aile en caoutchouc du navire est également connue sous le nom d'aile en caoutchouc pneumatique, aile de type Yokohama.Il a été inventé pour la première fois par le fabricant de YOKOHAMA, il s'appelle donc désormais également les ailes Yokohama.Après des années d'amélioration, les ailes Yokohama de Shunhang ont utilisé une technologie et un matériau spéciaux, ce qui leur permet d'avoir de meilleures performances.
Les défenses en caoutchouc des navires jouent un rôle essentiel dans le fonctionnement sûr de l'accostage et de l'amarrage des navires.et est devenu le premier dispositif anti-collision au monde. Il est largement utilisé pour les opérations de transfert de navire à navire (STS), les opérations de navire à quai (STQ) et les opérations de navire à quai (STB).
Caractéristique de l'amortisseur en caoutchouc de bateau de Shunhang :
1. Absorption d'énergie garantie
2. Filet de pneu à chaîne et type d'élingue
3. Construction en peau épaisse
4. Bonne performance angulaire
5. Moins de pression de surface sur la paroi latérale des navires.(La capacité d'accepter la pression de surface de l'aile est jusqu'à 14 tonnes/m2).
6. Aucune réduction des performances de compression en cas d'inclinaison.
7. Convient aux zones à marées grandes ou petites.
8. Convient par temps froid car l'air comprimé sert de tampon.
9. Surtout dans l'amarrage des navires à grande échelle dans les quais maritimes et l'allègement.
10. Maintient de grands dégagements entre la coque et la structure
Specificaton de l'amortisseur en caoutchouc de bateau
Pression interne initiale : 50kPa ou 80kPa.
| Taille |
Pression interne initiale 50kPa |
Pression interne initiale 50kPa |
|
Diamètre/
Mètre
|
Longueur
/Mètre
|
Absorption d'énergie /KJ |
Force de réaction /KN |
Absorption d'énergie /KJ |
Force de réaction /KN |
| 0,5 |
1 |
6 |
64 |
8 |
85 |
| 0,7 |
1.5 |
17 |
137 |
24 |
180 |
| 1.0 |
1.5 |
32 |
182 |
45 |
239 |
| 1.0 |
2.0 |
45 |
257 |
63 |
338 |
| 1.2 |
2.0 |
63 |
297 |
88 |
390 |
| 1.5 |
3.0 |
153 |
579 |
214 |
761 |
| 1.7 |
3.0 |
191 |
639 |
267 |
840 |
| 2.0 |
3.5 |
308 |
875 |
430 |
1150 |
| 2.5 |
4.0 |
663 |
1381 |
925 |
1815 |
| 2.5 |
5.5 |
943 |
2019 |
1317 |
2653 |
| 3.0 |
5.0 |
1050 |
2000 |
1571 |
2709 |
| 3.0 |
6.0 |
1312 |
2488 |
1888 |
3292 |
| 3.3 |
4.5 |
1175 |
1884 |
1640 |
2476 |
| 3.3 |
6.0 |
1675 |
2783 |
2338 |
3652 |
| 3.3 |
6.5 |
1814 |
3015 |
2532 |
3961 |
Exigences relatives aux matériaux en caoutchouc extérieur et intérieur des défenses en caoutchouc des navires
|
Objet à tester
|
Méthode d'essai
|
Valeur requise |
| Caoutchouc extérieur |
Caoutchouc intérieur |
| 1. Avant de vieillir |
– |
– |
– |
| 1.1 Résistance à la traction |
ISO 37:2011 |
18 MPa ou plus |
10 MPa ou plus |
| 1.2 Allongement |
ISO 37:2011 |
400 % ou plus |
400 % ou plus |
| 1.3 Dureté |
ISO 7619-1:2010 |
60 ± 10 (dureté au duromètre
Type A)
|
50 ± 10 (dureté au duromètre
Type A)
|
|
2. Après vieillissement
|
ISO 188:2011
|
Vieillissement en étuve à air, 70°C ± 1°C,
96 heures
|
Vieillissement en étuve à air, 70°C ± 1°C,
96 heures
|
| 2.1 Résistance à la traction |
ISO 37:2011 |
Pas moins de 80 % de l'original
propriété
|
Pas moins de 80 % de l'origine
propriété finale
|
| 2.2 Allongement |
ISO 37:2011 |
Pas moins de 80 % de l'original
propriété
|
Pas moins de 80 % de l'origine
propriété finale
|
| 2.3 Dureté |
ISO 7619-1:2010 |
Ne pas dépasser la propor-
erty de plus de 8
|
Ne pas dépasser la propor-
erty de plus de 8
|
| 3. Larme |
ISO 34-1:2010 |
400 N/cm ou plus |
Aucune exigence |
| 4. Kit de compression |
ISO 815-1:2008 |
30 %(70 ± 1 °C, 22 heures) ou moins |
Aucune exigence |
|
5. Vieillissement à l'ozone statique
test
|
ISO 1431-1:2012
|
Aucune fissure après allongement de 20 % et exposition à 50 ppma à 40 °C pendant 96 h |
Aucune exigence
|
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REMARQUE Si la couleur de la couverture extérieure n'est pas noire, les exigences matérielles seront différentes de celles de ce tableau.
a Parties d'ozone par cent millions d'air en volume.
|
Avis d'application et de stockage de garde-boue
1. La pression de l'aile doit être maintenue dans la pression standard, dans la plage de ± 5 %.
2. Vérifiez souvent la pression, lorsque la pression chute, gonflez le garde-boue à temps, afin de ne pas affecter l'utilisation normale du garde-boue.
3. Lors de la connexion du garde-boue avec un câble en acier, le câble métallique doit être équipé d'un manchon en caoutchouc pour éviter d'endommager le garde-boue
4. Ne touchez pas la surface du garde-boue avec les objets pointus, pour éviter de percer le garde-boue.Si la surface du garde-boue est endommagée, cela affectera la durée de vie du garde-boue.
5. Lorsque le garde-boue est utilisé normalement, les points de fixation doivent être fermes, empêcher le détachement et laver le garde-boue.La suspension de la corde et de l'anneau à crochet doit être connectée de manière ordonnée, ne peut pas être en désordre.
6. Si le garde-boue ne sera pas utilisé pendant une longue période, nettoyez la surface du garde-boue avec de l'eau douce et placez le garde-boue dans un endroit sec, frais et ventilé, sans soleil direct.
7. Lorsque le garde-boue est stocké pendant une longue période, la pression doit être réduite et le garde-boue doit être placé loin de la source de chaleur.
8. Parce que le garde-boue est un produit en caoutchouc, essayez d'éviter les feux d'artifice, pas de contact avec de l'acide, de l'alcali, de l'huile et d'autres solutions organiques
9. Lorsque le garde-boue est rangé, il ne doit pas être plié ou empilé, et ne pas empiler d'autres objets sur le garde-boue.
FAQ:
Q1 : Quel est le MOQ de votre garde-boue en caoutchouc de bateau ?
Réponse : Le MOQ est 1pc.La commande d'échantillon est acceptable.
Q2 : Quelle est la durée de vie des défenses en caoutchouc de votre navire ?
Réponse:La durée de vie conçue de nos défenses en caoutchouc pour navires est de 6 à 10 ans
Q3 : Quelle est la durée de votre période de garantie ?
Réponse : Notre période de garantie est de 2 ans à compter de la livraison.
Q4 : Pouvez-vous nous aider à recommander la taille et la quantité appropriées d'amortisseurs en caoutchouc de bateau ?
Réponse: veuillez nous indiquer les informations de votre navire, nous pouvons vous suggérer une taille et une quantité appropriées.
Q5 : quel type de certificat vous pouvez fournir.
Réponse : Nous pouvons fournir ISO 9001, CCS, BV, SGS.etc,
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
