Détails sur le produit:
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Nom de produit: | amortisseurs en caoutchouc nets de Yokohama de pneu gonflable de chaîne de 3300mm x de 6500mm | Tailles: | Selon la condition |
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Pression interne initiale: | 50kpa/80kpa | Application: | Navire-navire, bateau à Quay |
Type net: | Chaîne et filet de pneu | Norme: | ISO17357 : 2014 |
avantage: | Fabricant expérimenté | Gonflez les ensembles: | Inclus |
Mettre en évidence: | amortisseur en caoutchouc de 3300mm x de 6500mm Yokohama,Amortisseur en caoutchouc net de Yokohama de pneu de chaîne,amortisseurs gonflables de bateau de 3300mm x de 6500mm |
amortisseurs en caoutchouc nets de Yokohama de pneu gonflable de chaîne de 3300mm x de 6500mm
Lancement de produit
L'amortisseur en caoutchouc de Yokohama ou l'air comprimé d'amortisseur pneumatique de Yokohama est employé comme milieu de tampon pour absorber l'énergie d'impact du bateau, de sorte que le bateau ait plus de flexibilité et flexibilité en s'accouplant, afin d'empêcher l'impact des collisions et des collisions.
Conception unique de l'amortisseur en caoutchouc de Shunhang Yokohama
La soupape de sûreté Actif-protectrice, tous les amortisseurs sont équipées d'une soupape de sûreté pour libérer l'air intérieur en cas de la surpression accidentelle.
C'est une conception brevetée qui pourrait éviter l'explosion des amortisseurs de la collision et de l'inflation d'air.
La bride de Shunhang est moulage du fer anticorrosion avec le revêtement anticorrosif galvanisé, qui prolongera fortement la qualité d'amortisseur et la durée de vie. La force de la bride de bâti de Shunhang améliore le type plus fortement que traditionnel de 40%.
Caractéristique
●Pression externe d'incidence de ● de résistance à l'usure
●Durée de vie de vieillissement de ● de résistance longue
●Stockage facile de bon d'air ● d'étanchéité
●Non installation simple de ● de déformation
Spécifications de l'amortisseur en caoutchouc de Shunhang Yokohama
Taille | Pression interne initiale 50kPa | Pression interne initiale 50kPa | |||
Diamètre Mètre |
Longueur /Meter |
Absorption d'énergie /KJ | Force de réaction /KN | Absorption d'énergie /KJ | Force de réaction /KN |
0,5 | 1 | 6 | 64 | 8 | 85 |
0,7 | 1,5 | 17 | 137 | 24 | 180 |
1,0 | 1,5 | 32 | 182 | 45 | 239 |
1,0 | 2,0 | 45 | 257 | 63 | 338 |
1,2 | 2,0 | 63 | 297 | 88 | 390 |
1,5 | 3,0 | 153 | 579 | 214 | 761 |
1,7 | 3,0 | 191 | 639 | 267 | 840 |
2,0 | 3,5 | 308 | 875 | 430 | 1150 |
2,5 | 4,0 | 663 | 1381 | 925 | 1815 |
2,5 | 5,5 | 943 | 2019 | 1317 | 2653 |
3,0 | 5,0 | 1050 | 2000 | 1571 | 2709 |
3,0 | 6,0 | 1312 | 2488 | 1888 | 3292 |
3,3 | 4,5 | 1175 | 1884 | 1640 | 2476 |
3,3 | 6,0 | 1675 | 2783 | 2338 | 3652 |
3,3 | 6,5 | 1814 | 3015 | 2532 | 3961 |
Besoins en matériaux en caoutchouc externes et intérieurs des amortisseurs en caoutchouc de Yokohama
Article d'essai |
Méthode d'essai |
Valeur requise | |
Le caoutchouc externe | Le caoutchouc intérieur | ||
1. Avant le vieillissement | – | – | – |
1,1 résistance à la traction | 37:2011 d'OIN | MPA 18 ou plus | MPA 10 ou plus |
1,2 élongation | 37:2011 d'OIN | 400 % ou plus | 400 % ou plus |
1,3 dureté | 7619-1:2010 d'OIN |
60 ± 10 (dureté de duromètre Type A) |
50 ± 10 (dureté de duromètre Type A) |
2. Après vieillissement |
188:2011 d'OIN |
Vieillissement de four d'air, 70°C ± 1°C, 96 h |
Vieillissement de four d'air, 70°C ± 1°C, 96 h |
2,1 résistance à la traction | 37:2011 d'OIN |
Moins de 80 % de l'original propriété |
Moins de 80 % de l'origi- propriété nal |
2,2 élongation | 37:2011 d'OIN |
Moins de 80 % de l'original propriété |
Moins de 80 % de l'origi- propriété nal |
2,3 dureté | 7619-1:2010 d'OIN |
Pour ne pas dépasser l'appui vertical original erty par plus de 8 |
Pour ne pas dépasser l'appui vertical original erty par plus de 8 |
3. Larme | 34-1:2010 d'OIN | 400 N/cm ou plus | Aucune condition |
4. Ensemble de compression | 815-1:2008 d'OIN | 30 % (°C de 70 ± 1, 22hours) ou moins | Aucune condition |
5. Vieillissement statique de l'ozone essai |
1431-1:2012 d'OIN |
Aucune fissures après l'élongation d'ici 20 % et l'exposition au pphma 50 au °C 40 pour 96 h |
Aucune condition |
La NOTE si la couleur de la couverture extérieure n'est pas noire, les besoins en matériaux différera de ceux dans cette table. des parties de l'ozone par cent millions d'air par le volume. |
Avis d'application et de stockage d'amortisseur
1. La pression d'amortisseur devrait être maintenue dans la pression standard, dans le taux de gamme du ± 5%.
2. Souvent le contrôle la pression, quand le chute de pression, gonflent l'amortisseur à temps, pour pour ne pas affecter l'utilisation normale de l'amortisseur.
3. En reliant l'amortisseur à une corde de fil d'acier, le câble métallique devrait être équipé d'une douille en caoutchouc pour éviter d'endommager l'amortisseur
4. Ne touchez pas la surface d'amortisseur avec les les objets pointus, pour empêcher percer l'amortisseur. Si la surface de l'amortisseur est endommagée, elle affectera la durée de vie de l'amortisseur.
5. Quand l'amortisseur est dans l'utilisation normale, les points de réparation devraient être fermes, empêchent le détachement et enlèvent l'amortisseur. La suspension de l'anneau de corde et de crochet devrait être ordonnée relié, ne peut pas être dans un désordre.
6.If l'amortisseur ne sera pas employé dans longtemps, pour nettoyer la surface d'amortisseur avec de l'eau l'eau douce, et place l'amortisseur dans un endroit sec, frais, aéré, sans soleil direct.
7. Quand l'amortisseur est stocké pendant longtemps, la pression devrait être réduite et l'amortisseur devrait être placé loin de la source de chaleur.
8. Puisque l'amortisseur est le produit en caoutchouc, devrait essayer d'éviter les feux d'artifice, pas contact avec de l'acide, alcali, pétrole et toute autre solution organique
9. Quand l'amortisseur est stocké, il ne sera pas plié ou ne sera pas empilé, et n'empilent pas d'autres objets sur l'amortisseur.
Personne à contacter: Cathy Zhang
Téléphone: +86 18560625373