Type net bateau accouplant l'amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama
Lancement de produit :
Amortisseur en caoutchouc de Yokohama qui est fait de feuille en caoutchouc synthétique-corde-renforcée avec l'air comprimé à l'intérieur, à la pression initiale kPa 50 du kPa ou 80, de permettre à lui de flotter sur l'eau et au travail comme amortisseur entre deux bateaux, ou entre les bateaux et les structures de amarrage à quai quand ils viennent à côté de l'un l'autre sur l'eau
1. le caoutchouc externe
Couche en caoutchouc qui couvre en dehors de l'amortisseur pour protéger les couches de corde et le caoutchouc de couche intérieure contre l'abrasion et d'autres forces externes
2. Le caoutchouc intérieur
Revêtement d'une membrane en caoutchouc qui scelle l'air pressurisé à l'intérieur de l'amortisseur
3. couche de Synthétique-pneu-corde pour le renfort
Couche faite en tissu de synthétique-pneu-corde, qui maintient la pression atmosphérique interne de l'amortisseur
Note 1 à l'entrée : Car les fibres principales du tissu de synthétique-pneu-corde ne sont pas tressées comme le tissu synthétique de toile ou le tissu synthétique de ceinture, il y a des avantages pour sa représentation de fatigue-résistance et représentation de pression-se tenir.
4. Ouverture de bride
Bride en acier qui est montée sur l'amortisseur, auquel une soupape à air ou la soupape de sûreté peut être adaptée
5. Absorption d'énergie garantie
Énergie que l'amortisseur peut absorber sans déformation ou échec permanente
6. Force de réaction
La force a produit par un amortisseur réagissant à une force de compression
Note : Elle est égale à la force de la pression atmosphérique de l'amortisseur multiplié par le secteur de contact de l'amortisseur au bateau ou à la structure de amarrage à quai.
7. Pression interne initiale
Pression atmosphérique à laquelle un amortisseur non comprimé fonctionne
8. Pression supportable
pression intérieure à laquelle un amortisseur éclate
Spécifications de l'amortisseur en caoutchouc de Yokohama :
Pression interne initiale : 50kPa ou 80kPa.
| Taille |
Pression interne initiale 50kPa |
Pression interne initiale 50kPa |
|
Diamètre
Mètre
|
Longueur
/Meter
|
Absorption d'énergie /KJ |
Force de réaction /KN |
Absorption d'énergie /KJ |
Force de réaction /KN |
| 0,5 |
1 |
6 |
64 |
8 |
85 |
| 0,7 |
1,5 |
17 |
137 |
24 |
180 |
| 1,0 |
1,5 |
32 |
182 |
45 |
239 |
| 1,0 |
2,0 |
45 |
257 |
63 |
338 |
| 1,2 |
2,0 |
63 |
297 |
88 |
390 |
| 1,5 |
3,0 |
153 |
579 |
214 |
761 |
| 1,7 |
3,0 |
191 |
639 |
267 |
840 |
| 2,0 |
3,5 |
308 |
875 |
430 |
1150 |
| 2,5 |
4,0 |
663 |
1381 |
925 |
1815 |
| 2,5 |
5,5 |
943 |
2019 |
1317 |
2653 |
| 3,0 |
5,0 |
1050 |
2000 |
1571 |
2709 |
| 3,0 |
6,0 |
1312 |
2488 |
1888 |
3292 |
| 3,3 |
4,5 |
1175 |
1884 |
1640 |
2476 |
| 3,3 |
6,0 |
1675 |
2783 |
2338 |
3652 |
| 3,3 |
6,5 |
1814 |
3015 |
2532 |
3961 |
Exigences pneumatiques de taille et de marche de 50 amortisseur
|
Longueur de × d'eter de diamètre de diamètre nominal
millimètre
|
Pression interne initiale
kPa
|
Absorption d'énergie garantie (GEA) |
Force de réaction au débattement de GEA
(r)
|
Pression de coque (pression interne) au débattement de GEA (p) |
| Valeur minimum au ± 5 % kJ du débattement 60 |
KN 10 % de ± de tolérance |
KPa de valeur de référence |
| 500 × 1 000 |
50 |
6 |
64 |
132 |
| 600 × 1 000 |
50 |
8 |
74 |
126 |
| 700 × 1 500 |
50 |
17 |
137 |
135 |
| 1 000 × 1 500 |
50 |
32 |
182 |
122 |
| 1 000 × 2 000 |
50 |
45 |
257 |
132 |
| 1 200 × 2 000 |
50 |
63 |
297 |
126 |
| 1 350 × 2 500 |
50 |
102 |
427 |
130 |
| 1 500 × 3 000 |
50 |
153 |
579 |
132 |
| 1 700 × 3 000 |
50 |
191 |
639 |
128 |
| 2 000 × 3 500 |
50 |
308 |
875 |
128 |
| 2 500 × 4 000 |
50 |
663 |
1 381 |
137 |
| 2 500 × 5 500 |
50 |
943 |
2 019 |
148 |
| 3 300 × 4 500 |
50 |
1 175 |
1 884 |
130 |
| 3 300 × 6 500 |
50 |
1 814 |
3 015 |
146 |
Exigences pneumatiques de taille et de marche de 80 amortisseur
|
Longueur millimètre de × de diamètre de diamètre nominal
|
Pres- interne initial sûr
kPa
|
Absorption d'énergie garantie (GEA) |
Force de réaction au débattement de GEA
(r)
|
Pression de coque (pression interne) au débattement de GEA (p) |
|
Valeur minimum à
débattement
60 ± 5 %
kJ
|
KN 10 % de ± de tolérance |
KPa de valeur de référence |
| 500 × 1 000 |
80 |
8 |
85 |
174 |
| 600 × 1 000 |
80 |
11 |
98 |
166 |
| 700 × 1 500 |
80 |
24 |
180 |
177 |
| 1 000 × 1 500 |
80 |
45 |
239 |
160 |
| 1 000 × 2 000 |
80 |
63 |
338 |
174 |
| 1 200 × 2 000 |
80 |
88 |
390 |
166 |
| 1 350 × 2 500 |
80 |
142 |
561 |
170 |
| 1 500 × 3 000 |
80 |
214 |
761 |
174 |
| 1 700 × 3 000 |
80 |
267 |
840 |
168 |
| 2 000 × 3 500 |
80 |
430 |
1 150 |
168 |
| 2 500 × 4 000 |
80 |
925 |
1 815 |
180 |
| 2 500 × 5 500 |
80 |
1 317 |
2 653 |
195 |
| 3 300 × 4 500 |
80 |
1 640 |
2 476 |
171 |
| 3 300 × 6 500 |
80 |
2 532 |
3 961 |
191 |
Besoins en matériaux en caoutchouc externes et intérieurs
|
Article d'essai
|
Méthode d'essai
|
Valeur requise |
| Le caoutchouc externe |
Le caoutchouc intérieur |
| 1. Avant le vieillissement |
– |
– |
– |
| 1,1 résistance à la traction |
37:2011 d'OIN |
MPA 18 ou plus |
MPA 10 ou plus |
| 1,2 élongation |
37:2011 d'OIN |
400 % ou plus |
400 % ou plus |
| 1,3 dureté |
7619-1:2010 d'OIN |
60 ± 10 (dureté de duromètre
Type A)
|
50 ± 10 (dureté de duromètre
Type A)
|
|
2. Après vieillissement
|
188:2011 d'OIN
|
Vieillissement de four d'air, 70°C ± 1°C,
96 h
|
Vieillissement de four d'air, 70°C ± 1°C,
96 h
|
| 2,1 résistance à la traction |
37:2011 d'OIN |
Moins de 80 % de l'original
propriété
|
Moins de 80 % de l'origi-
propriété nal
|
| 2,2 élongation |
37:2011 d'OIN |
Moins de 80 % de l'original
propriété
|
Moins de 80 % de l'origi-
propriété nal
|
| 2,3 dureté |
7619-1:2010 d'OIN |
Pour ne pas dépasser l'appui vertical original
erty par plus de 8
|
Pour ne pas dépasser l'appui vertical original
erty par plus de 8
|
| 3. Larme |
34-1:2010 d'OIN |
400 N/cm ou plus |
Aucune condition |
|
La NOTE si la couleur de la couverture extérieure n'est pas noire, les besoins en matériaux différera de ceux dans cette table.
des parties de l'ozone par cent millions d'air par le volume.
|
| 4. Ensemble de compression |
815-1:2008 d'OIN |
30 % (°C de 70 ± 1, 22hours) ou moins |
Aucune condition |
|
5. Vieillissement statique de l'ozone
essai
|
1431-1:2012 d'OIN
|
Aucune fissures après l'élongation d'ici 20 % et l'exposition au pphma 50 au °C 40 pour 96 h |
Aucune condition
|
|
La NOTE si la couleur de la couverture extérieure n'est pas noire, les besoins en matériaux différera de ceux dans cette table.
des parties de l'ozone par cent millions d'air par le volume.
|
Application :
-- Bateaux-citerne de pétrole et de gaz
-- Ferries rapides et navires en aluminium
-- Installations provisoires et permanentes
-- Réponse et urgences rapides
FAQ :
Q1 : Quel est votre MOQ ?
Réponse : Notre MOQ est 1pc.
Q2 : Quelle est la durée de vie de vos amortisseurs en caoutchouc de Yokohama ?
Réponse : La durée de vie conçue de nos amortisseurs en caoutchouc de Yokohama est de 6 à 10 ans
Q3 : Quelle est votre période de garantie ?
Réponse : Notre période de garantie est de 24 mois. nous voulons responsable du repairment ou remplaçons les neufs pour vous s'il s'avérait être notre problème de qualité.
Q4 : J'ai des bateaux mais ne sais pas choisir les amortisseurs en caoutchouc taille et quantité de Yokohama, pouvez vous aider ?
Réponse : Ne vous inquiétez pas. Nous avons l'expérience de plus de 20 ans. Dites-svp nous que votre information de bateau, nous peut suggérer la taille et la quantité appropriées pour vous.
Q5 : Quel certificat aimable vous pouvez fournir.
Réponse : CCS, la BV, GV etc.certificate est disponible
La livraison en caoutchouc d'amortisseur de Yokohama
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
