ISO17357 2014 pare-chocs gonflable à quai Yokohama Fender en caoutchouc 50kpa

Pour les appareils de traitement des données2014Pare-chocs de quai gonflableFendeur en caoutchouc de Yokohama

Matériau de base de notre détecteur de caoutchouc de Yokohama

Le caoutchouc trempé en tissu de cordon de nylon, 1260D9091 ((1*2) et le caoutchouc naturel (certaines autres usines utilisent le nylon avec moins de force de traction, et le caoutchouc récupéré).Pas de caoutchouc recyclé.Nous avons demandé des commentaires des clients et avons amélioré les performances de notre caoutchouc, le vieillissement du caoutchouc a été grandement amélioré maintenant.

Notre caoutchouc a été testé à -40°C, la résistance à la traction à température normale est de 18,4MPa. Après -40°C, 120 heures de test, la résistance à la traction est de 15,9MPa, il n'y a pas de changement évident dans l'apparence.

Nos ailes pneumatiques en caoutchouc sont également utilisées au Canada, en Russie, etc. Après six mois, les commentaires des clients sont nos ailes pneumatiques en caoutchouc fonctionnent toujours bien, il n'y a pas de changement évident sur la surface.

Exigences relatives au matériau en caoutchouc intérieur et extérieur des balais en caoutchouc de Yokohama

Structure de nos débroussailleuses en caoutchouc de Yokohama

Spécifications du détecteur de caoutchouc de Yokohama

Le processus de production deFendeur en caoutchouc de Yokohama

Application et stockage du pare-chocs en caoutchouc de Yokohama

1.La pression du pare-brise doit être maintenue à la pression normale, dans la plage de ± 5%.
2.Vérifier souvent la pression, lorsque la pression baisse, gonfler l'aileron à temps, afin de ne pas affecter l'utilisation normale de l'aileron.
3.Lorsque le pare-brise est relié à un fil d'acier, le fil d'acier doit être équipé d'un manche en caoutchouc pour éviter tout dommage au pare-brise
4.Ne touchez pas la surface de l'aile avec des objets tranchants, pour éviter de percer l'aile. Si la surface de l'aile est endommagée, cela affectera la durée de vie de l'aile.
5Lorsque le pare-brise est utilisé normalement, les points de fixation doivent être fermes, empêcher le détachement et laver le pare-brise.Je ne peux pas être dans un désordre..
6.Si l'écrou n'est pas utilisé pendant une longue période, nettoyer la surface de l'écrou avec de l'eau fraîche et placer l'écrou dans un endroit sec, frais et ventilé, sans lumière directe du soleil.
7.Lorsque le pare-feu est conservé longtemps, la pression doit être réduite et le pare-feu doit être placé loin de la source de chaleur.
8.Parce que le pare-chocs est un produit en caoutchouc, devrait essayer d'éviter les feux d'artifice, pas de contact avec l'acide, l'alcali, l'huile et d'autres solutions organiques
9Lorsque l'écrou est entreposé, il ne doit pas être plié ou empilé, et ne pas empiler d'autres objets sur lui.

FAQ:

Q1: Quelle est votre MOQ?

Réponse: Le MOQ de notre pare-chocs en caoutchouc Yokohama est de 1pc.

Q2: Quelle est la durée de vie de vos ailes en caoutchouc Yokohama?

Réponse:La durée de vie prévue de nos ailes en caoutchouc de Yokohama est de 6 à 10 ans.

Q3: Quelle est votre période de garantie?

Réponse: Notre période de garantie est de 2 ans. nous serons responsables de la réparation ou de remplacer les nouveaux pour vous si cela s'est avéré être notre problème de qualité.

Q4: Pouvez-vous me suggérer les ailes en caoutchouc de Yokohama?

Réponse: S'il vous plaît dites-nous vos informations de navire, en tant que fabricant expérimenté, nous vous recommanderons la taille et la quantité appropriées.

Q5: Quel type de certificat pouvez-vous fournir?

Réponse: Le certificat BV, CCS, RS, etc. est unen vigueur